D'Hernani Serviços Automotivos

Evite aceleradas e freadas bruscas. Não acelere desnecessariamente, seja com o carro parado ou em movimento. Sempre que possível, rode com as janelas fechadas. Dessa maneira, a resistência do ar diminui, propiciando uma boa economia de combustível.

Faça verificações periódicas dos filtros de ar e filtros de combustível, trocando-os nas quilometragens recomendadas pelo fabricante do veículo. Jamais ultrapasse a capacidade de carga de seu veículo. Além de mais consumo de combustível, haverá um desgaste de todo o sistema de suspensão, freios e pneus.

Nas estradas, assim que o carro atingir a velocidade desejada vá soltando aos poucos o pedal do acelerador. Não acelere o carro antes de desligar o motor. Este procedimento era necessário antigamente, quando o coletor tinha que ficar com combustível para o automóvel pegar com maior facilidade mais tarde.

Atualmente isso representa apenas aumento no consumo de combustível. Além disso, isso pode provocar danos no catalisador, aumentando a emissão de poluentes, prejudicando o desempenho, portanto utilize a dica automotiva para economizar combustível.

Manutenção Preventiva

A manutenção preventiva é a melhor forma de reduzir a possibilidade de quebra e gasto com a reparação de defeitos. Além disso, a manutenção preventiva pode ser agendada, ao contrário do que acontece com amanutenção corretiva, onde você é pego de surpresa e muitas vezes em lugares e ou dias indesejáveis.

Os benefícios da manutenção preventiva são de dispor do veículo regulado proporcionando menor consumo e desgaste geral dos demais componentes, pois um item defeituoso muitas vezes compromete um conjunto inteiro.

fonte: http://yancar.com.br

Cambio Automático

Subir rampa em posição “D”

Este é um erro que muitos motoristas cometem. O motorista sai todos do dias da garagem de casa e sobe a rampa com a posição “D” engatada.Neste caso, o correto é usar as marchas “1” ou “L”, dependendo da marca do veículo, que são as indicadas para uso severo, evitando assim desgaste desnecessário e prolongando a vida útil do câmbio.

Trocar de marcha quando o carro está parado no semáforo

Deixar o carro em “D” nas paradas de semáforo, ao invés de trocar para “N”, é uma boa maneira de economizar combustível. Além disso, também colabora com a temperatura da caixa. A economia, claro, é quase insignificante a cada parada, no entanto, para quem está acostumado ao trânsito dentro das grandes cidades, pode fazer diferença na hora de reabastecer o tanque.

Trocar da “3ª” para “D” com muita frequencia

Outro erro muito comum consiste na troca indiscriminada de “D” para “3ª” e vice-versa, especialmente em trechos com muitas rampas, descidas e retas, que podem causar problemas de lubrificação na transmissão. Usar o recurso das reduzidas em subidas longas é, de fato, uma maneira eficiente de prolongar a vida útil do conjunto. No entanto, a velocidade do automóvel deve ser compatível com a marcha desejada, geralmente especificada pelo manual do proprietário.

Trocar de “N” para “D” e vice-versa com carro em movimento

O motorista deve manter a alavanca na posição em “D”, não apenas no semáforo, mas também no pára e anda dos engarrafamentos das grandes cidades. Esqueça o ponto morto e o vício de carro manual, afinal, você não precisa manter o pé na embreagem para deixar o carro “engatado”. Com a alavanca na posição “D”, evitam-se problemas de lubrificação na caixa.

Utilizar freio de serviço em descidas longas

A explicação para o superaquecimento do sistema pode estar no uso excessivo do freio, o que também afeta a capacidade de frenagem do veículo e desgaste das pastilhas. Ao invés de pisar no pedal de freio, o motorista pode passar a alavanca para uma marcha mais reduzida, evitando o desgaste prematuro. Assim, o sistema de injeção entrará em corte, contribuindo para a economia de combustível.

Estabelecimento adequado para troca de óleo

Todo o cuidado é pouco na hora de fazer a manutenção da troca de óleo. Consulte o fabricante do veículo e o mecânico responsável. Informe-se sobre o tipo de fluído usado no câmbio e faça a troca de óleo apenas em estabelecimentos especializados, como a D'Hernani, evitando oficinas comuns e postos de gasolina. O bom funcionamento do sistema hidráulico depende essencialmente da qualidade e manutenção correta do nível do óleo.

Freio X Pedal de embreagem

Este é um vício de quem está acostumado com o câmbio manual, que ocorre com certa freqüência entre os “iniciantes” do câmbio automático. Como no exemplo n°5, é mais prejudicial ao sistema de freio do que a transmissão automática propriamente dita, mas não custa nada se policiar para evitar esta pequena gafe.